Сигнал до 24-chasa.eu: „Трейс“ съсипа центъра на София, вижте издънките на „Опълченска“ (ВИДЕО)

Абонираната за държавната баница строителна фирма „Трейс“ буквално попиля центъра на София с абсурдния ремонт на ул. „Опълченска“, четем в нов сигнал до 24-chasa.eu. Инициативният комитет „Опълченците на София“ описва нарушенията на закона, извършени от работниците на мултимилионера Николай Михайлов, публикуваме пълния текст без редакторска намеса:

Уважаеми представители на медиите,

Във връзка с публикувани материали и засилен обществен интерес към реконструкцията на ул. „Опълченска“ в гр. София, считаме за необходимо отново да предоставим ясна, проверена и фактическа информация относно реализацията на проекта. В публичното пространство все по-често се появяват въпроси като:

• „Какво се случва с ремонта на ул. „Опълченска“?“
• „Кога ще бъде отворена улицата?“
• „Безопасна ли е ул. „Опълченска“ за пешеходци и хора с увреждания?“

В отговор, обръщаме внимание на следните съществени проблеми и несъответствия:

1. Неспазване на нормативите за широчина на тротоари

Съгласно чл. 59, ал. 5 от Наредба РД-02-20-2/2017 г., минималната широчина на тротоарите в зони с улично озеленяване, осветление и градска мебел трябва да бъде не по-малко от 2,50 м. Това изискване не е спазено в редица участъци по улицата, включително:

• западният тротоар от бул. „Тодор Александров“ до ул. „Пиротска“
• западният тротоар пред храм „Св. Николай Софийски“, където се предвижда и спирка на градския транспорт
• източният тротоар при Националния политехнически музей и къщата-музей

Тези нарушения затрудняват придвижването на пешеходци и компрометират безопасността на всички участници в движението по улицата. 

2. Неспазване на изискванията при застрояване с високи сгради

Чл. 59, ал. 7 от същата наредба изисква минимална широчина от 4,00 м при застрояване на уличната регулационна линия със сгради на 6 и повече етажа. Това изискване не е спазено в следните участъци:

• източният и западният тротоар от бул. „Т. Александров“ до ул. „Пиротска“
• източният тротоар от ул. „Пиротска“ до ул. „Цар Симеон“

3. Нарушения в наклоните на тротоарите

Съгласно чл. 8 от Наредба РД-02-20-2/2021 г., надлъжният наклон не трябва да надвишава 5%, а напречният трябва да бъде между 1,5% и 2,5%. Установени са отклонения в множество участъци, създаващи реални рискове за безопасността на придвижване, особено за хора в  неравностойно положение.

4. Неправомерни размери на острови за безопасност

Изпълнен е остров с ширина под 1 м при ул. „Цар Симеон“ — в нарушение на чл. 111, ал. 9, т. 2 от  НППКТСУТ  , който предвижда минимална широчина от 1,20 м (2,00 м при наличие на пешеходци).

Това поставя под въпрос професионалната и правна издържаност на проектните решения.

5. Неизпълнение на предвидени ремонтни дейности по мостовото съоръжението, което се намира на бул. Опълченска над р. Владайска

Съгласно техническата документация по проекта и договора, в участъка с мостовата конструкция са заложени следните ремонтни дейности:

• Премахване на корозия по носещата армировка с еднокомпонентен ръждопреобразувател (без боя) на пътната плоча след отстраняване на съществуващите пътни пластове;
• Полагане на антикорозионно покритие върху носещата надлъжна и напречна видима армировка (ребра);
• Почистване на речното корито (западна страна) от пръст, растителност и битови отпадъци.

Допълнително, в договора изрично е предвидено третиране на дефекти в бетоновото покритие (оголена армировка, шупли, кухини, карбонизирал бетон) с предварително смесен, супер-течен циментов разтвор, съдържащ:

• полимерни фибри
• алкалоустойчиви фибри от неръждаема стомана
• гъвкави неорганични компоненти

Продуктът следва да намалява риска от напукване дори при продължително втвърдяване и да осигурява дълготрайна защита при циклично натоварване, с цел удължаване живота на съоръжението и намаляване разходите за бъдеща поддръжка.

До настоящия момент тези предписани дейности не са изпълнени, а състоянието на съоръжението не съответства на очакваното след такъв тип специализиран ремонт. Това поражда основателни съмнения относно качеството на изпълнението и спазването на договорните ангажименти от страна на изпълнителя.

Моментното състояние на моста може да бъде видяно тук  https://youtu.be/__zA-Inh98E?si=Ku1UgQqaWQjUwjM3

6. Неточности относно причините за закъснение

На много места се спекулира, че закъснението е причинено поради това,  че ДНСК е спряла строителството, но реално спирането беше само за две седмици (21.02 – 07.03.2025 г.)

Може да се провери,  че проектният срок беше удължен на 28.02.2025 г. (публикуван официално на 3.03.2025)  до 28.07.2025 г. Като причина за промяната е посочено „техническа грешка“ в ЕИК номера на „ТРЕЙС БГ“ ЕООД, участник в ОБЕДИНЕНИЕ „ОПЪЛЧЕНСКА. (линк )

Въпросът остава: каква е реалната причина за удължаването на срока?

Ние няма да гадаем, но едва ли смяната на ЕИК номера изисква удължаване с още 150 дни .

7. Унищожени вместо преместени дървета

Съгласно разрешително СЕК2 4-НЦ 6 2-33-[1]/30.08.2024 г., трябваше да бъдат преместени 10 млади дървета. Вместо това, те бяха унищожени с тежка техника, което представлява сериозно нарушение на екологичните норми.

8. Неспазени компенсаторни засаждания

Съгласно т. 6 и 7 от същото разрешително, следва да бъдат засадени 103 дървета. До момента са засадени едва 50, без яснота кога и къде ще бъдат засадени останалите.

Заключение

Проектът е изработен през 2020 г. и следва да отговаря както на Наредба № РД-02-20-2 от 2017 г., така и – предвид реализацията му през 2024–2025 г. – на актуализираната версия НАРЕДБА № РД-02-20-2 ОТ 26.01.2021 Г. ЗА ОПРЕДЕЛЯНЕ НА ИЗИСКВАНИЯТА ЗА ДОСТЪПНОСТ И УНИВЕРСАЛЕН ДИЗАЙН НА ЕЛЕМЕНТИТЕ НА ДОСТЪПНАТА СРЕДА В УРБАНИЗИРАНАТА ТЕРИТОРИЯ И НА СГРАДИТЕ И СЪОРЪЖЕНИЯТА, КАКТО И ТЕХНИЧЕСКИТЕ ИЗИСКВАНИЯ ЗА ДОСТЪПНОСТ НА МОРСКИТЕ ПЛАЖОВЕ (ЗАГЛ. ДОП. – ДВ, БР. 7 ОТ 2025 Г., В СИЛА ОТ 01.01.2026 Г.)

За съжаление, множеството нормативни несъответствия, недобро планиране и открито пренебрегване на стандарти за безопасност компрометират не само качеството на изпълнение, но и създават реални рискове за живота и здравето на гражданите.

С оглед на установените дефекти и отклонения от проекта, основателно считаме, че улицата не се въвежда в експлоатация не поради административни пречки, а поради осъзнат риск от сериозни инциденти. Ако улицата бъде пусната в настоящия ѝ вид, последствията могат да бъдат фатални – особено за пешеходци, хора в неравностойно положение и уязвими участници в движението.

Надяваме се, че компетентните институции и обществеността ще проявят необходимата бдителност, а отговорните по веригата ще понесат съответната отговорност.

Материалът Сигнал до 24-chasa.eu: „Трейс“ съсипа центъра на София, вижте издънките на „Опълченска“ (ВИДЕО) е публикуван за пръв път на 24-chasa.eu.

Не бъди безразличен ! Сподели статията с твоите приятели

Народ